建厂于1958年的广西南南铝加工有限公司，是一家与自治区同龄的国有企业，曾以生产销售门窗等普通而低端的建筑型材出名。2017年4月，习近平总书记在广西南南铝加工有限公司考察时指出，创新是引领发展的第一动力，国有企业要做落实新发展理念的排头兵、做创新驱动发展的排头兵、做实施国家重大战略的排头兵。
　　说起过去不重视创新、定位低端的历史，广西南南铝加工有限公司总经理郑玉林有些不好意思：“当时这个厂以铝的冶炼为主，电解铝做到2003年开始逐步转移到普通建材。”

　　思路的转变发生在2010年。当年5月，时任国家副主席的习近平到南南铝业股份有限公司考察，高瞻远瞩地提出企业要主动适应市场，积极优化升级。郑玉林说，在之后的几年时间里，这个老厂靠着研发主导和供给侧创新，走上了精深加工的快速发展之路：“工厂正在往智能制造方向转型升级，进行汽车、船舶、高铁、飞机等零部件加工。装备创新带动产品创新，企业竞争力才能提高。”

　　那一年，南南铝加工有限公司成立，建设年产20吨航空交通高端铝合金新材料项目；2012年7月，这个项目第一个制造中心投产，第一根轨道交通型材成功诞生，南南铝迈出了转型关键一步。2013年，项目第二个制造中心——熔铸制造中心投产。如今的南南铝生产车间，还曾生产出我国“复兴号”高铁列车的铝合金底盘。技术专家任月路介绍，这打破了国外企业在高铁枕梁技术上的垄断：“之前这种材料基本依靠进口，很贵，国内生产不出来，现在使用我们的产品可以节省50%的费用。”

　　南宁地铁1号线是全国5个少数民族自治区的第1条地铁。每天，它搭载着无数人，在城市穿梭，追逐梦想。对于南宁中车铝材精密加工有限公司董事长刘建仁来说，南宁地铁1号线也成就了他的梦想：“我们实现了南宁地铁南宁造。”

　　不仅是地铁，如今在国产大飞机C919、国产大推力新型运载火箭、国际知名电动汽车上都能够找到南南铝的身影。可以说，南南铝已经有了“飞天遁地”的本领。公司热轧中厚板制造中心经理助理闫焱告诉记者：“我们的航空板经过客户的后续机加工，变形量比其他同类产品更小，性能稳定，各个批次板材之间的性能差异非常小。我们已经具备大规模生产航空板的能力，设备产能非常大。”

　　公司航空航天铝合金材料研究所所长何克准表示：“我们掌握了航空铝材的研发技术，建立了航材高标准、稳定化的生产控制体系，实现了大量高端铝产品的销售和应用，创造了可观的经济效益和重要的社会效益。”

　　2017年4月，习近平总书记再次来到南南铝加工有限公司视察，公司总经理郑玉林很有底气地向总书记汇报企业转型升级情况：“总书记一进我们厂就说了，‘我来过你们这里，还说你们鸟枪换炮，走起高端路线了。’特别是对我们做高端材料以后又做产业链延伸表示赞同，他说‘你们花了这6、7年的时间转型升级，还是很不容易的。’”

　　按照总书记视察广西的重要指示，南南铝近年来积极利用新材料扩大铝应用，从供给侧入手推出了一系列符合未来发展新趋势的铝应用热销新产品。在民生方面，南南铝成功开发全铝天桥，通过工厂化制造，实现“给我2小时，还您1座桥”。作为参与高端制造的企业之一，以南南铝为核心，在南宁市形成了轨道车辆较为完整的产业链，填补了广西轨道交通装备制造领域的空白。南宁中车铝材精密加工有限公司董事长刘建仁表示：“我们实现了南宁地铁南宁造，广州地铁南宁造，下一步我们还要实现东盟地铁南宁造。”

 

　　【记者手记】

　　造地铁、造高铁、造飞机，从卖铝合金门窗到航空航天铝合金技术装备水平跻身世界同行业前列，广西南南铝加工有限公司只花了5年时间。放眼广西，宝骏新能源汽车备受市场青睐，广西建工集团迈进“千亿元”俱乐部，柳工集团全球首创垂直举升装载机……广西的传统制造业企业呈现出产业链协同升级、智能制造全面提速等特点，激活了八桂大地的发展新动能。据统计，去年广西共突破重大技术40多项，获批国家级创新平台38家，新增高新技术企业600多家，转化重大科技成果546项。

 

（黄　婉／文）