今年出席自治区两会的河池代表、委员们提到最多的是什么话题？交通，交通，还是交通！

　　记者会场观察发现，在审议、讨论相关报告中，发言的代表、委员们超过半数提到交通基础设施建设问题，可谓“年年两会话交通，年年交通话不完”。

　　“河池在交通运输工作取得了很好的成绩，但交通基础设施问题仍是制约河池发展的主要因素之一。”自治区交通厅厅长陈鸿起代表说，“自治区交通部门积极推动河池革命老区交通事业发展，希望河池继续把交通基础设施建设放在重中之重的地位，想方设法用好用足政策，用资源换资金，加快推进交通项目建设。”

　　“十三五”时期，河池交通项目完成投资连年创新高，2020年交通基础设施投资突破250亿元，新增高速公路里程248公里，新增国省道里程1456公里，新建或改建农村公路约5750公里，实现了所有乡镇和建制村通硬化路，农村公路10571公里列养率达100%。这些成绩不可谓不亮眼，但与经济社会发展仍不相适应，与人民群众的期待还有很大差距。“得益于脱贫攻坚政策的支持，目前通村公路已逐步完善，但许多通乡公路年久失修，管护缺失，坑坑洼洼，乡路不如村路，出现新的群众出行难问题。”河池市人大常委会主任潘育伟代表表示，脱贫攻坚已取得决定性胜利，但交通基础设施攻坚战还有待进一步加强，在乡村振兴中，要把乡村公路建设放在心上扛在肩上，全面改善乡村道路，为乡村产业旺、百姓富提供基础支撑。

　　都安瑶族自治县县长蓝如帅代表很赞同潘育伟代表的观点。他说，都安不少乡镇距离县城只有20公里左右，但驱车要一个多小时，非常不利于开展工作。此外，许多村屯道路只有3.5米宽，会车难，行车不安全，建议自治区继续大力支持，在推进乡村振兴中有效解决这些问题。

　　人流、物流是经济的基本要素。代表、委员们纷纷建议，要加大力度推进高速铁路、高速公路的规划建设。致公党河池市委主委黄瑞立委员建议，自治区将柳州—宜州—东兰—百色高速铁路列入“十四五”规划，尽早实现开工建设；此外，凤山、环江也没有真正意义上通高速公路，建议进一步完善规划建设。“建议自治区将罗城经宜州至南宁的高速公路列入2021年开工计划。”河池市宜州区区长梁宁代表说。

 

（记者／廖庆凌）