【钦州市新闻传媒中心传真】
　　3月3日，一列满载着2650吨纸浆的班列从钦州港东站缓缓驶出，两天后抵达重庆小南垭站。这是全国开行的首趟巴西至中国重庆的国际海铁联运集装箱纸浆班列。据了解，这批来自巴西的1万吨纸浆由海运抵达钦州港后，通过铁路分4—5批次发运至重庆的客户。
　　中远海运特种运输股份有限公司副总经理董宇航告诉记者，这是他们首次尝试走西部陆海新通道运输纸浆。以前都是将纸浆通过海船运输到上海港、常熟港后，再用长江的驳船转运到重庆、湖北，大概需要1个月的时间。现在，通过铁路48小时内就可以到达目的地，实现了“一站式”端到端的全程物流服务。
　　钦州市是西部陆海新通道的重要节点。到2020年，钦州港已经建成万吨级泊位42个，港口吞吐量达到1.4亿吨，连接5个省份10多个城市的海铁联运班列实现常态化运行，与7个西部内陆城市建立了陆海战略合作机制。
　　“今年的政府工作报告提出，高质量共建‘一带一路’。”3月5日，北部湾港钦州码头有限公司党委副书记何小红收看全国两会现场直播后说：“我们将抓住机遇，加快推进港口自动化码头建设和智慧港口建设，持续推进国际门户港建设，服务好‘一带一路’和西部陆海新通道建设。”
　　【国是共商】
　　广西深入贯彻落实习近平总书记赋予的“三大定位”新使命和“五个扎实”新要求，依托“一湾相挽十一国、良性互动东中西”独特区位优势，充分利用国内国际两个市场和两种资源，深度融入国家内需体系，加快构建面向东盟更好服务“一带一路”建设的开放合作高地和国内国际双循环重要节点枢纽。
　　春潮澎湃处，昂首阔步时。参会的广西代表委员深深感受到，完整准确全面贯彻新发展理念，着力服务和融入双循环新发展格局，我们有信心，也有能力。
　　中国—东盟边境经济区是中国和东盟产业合作、经贸往来的先行区，是融入国内国际双循环、畅通国内市场和东盟市场循环大通道的重要平台和载体。自治区政协副主席磨长英委员建议，尽快出台边境贸易发展配套政策。加大支持中越跨境合作示范园区建设。加强高层协商力争降低汽车行业关税，抓住RCEP签署的有利机遇，与越南等东盟国家进一步协商，推动其在中国商用车及其零部件进口关税方面予以优惠，同时加强与泰国的沟通洽谈，尽快推动中国汽车行业在泰国获得与其他东盟国家同等的关税优惠政策。推动更多双循环产业链布局中国—东盟边境经济区，发挥东盟10国巨大市场潜力和低生产成本等优势，加大汽车及新能源汽车、高端装备制造、高端新材料、新一代信息产业等产业链布局中国—东盟边境经济区，推动中国—东盟边境经济区产业升级。
　　如何充分发挥西部陆海新通道的开放引领作用，深入实施西部陆海新通道产业融合发展行动，培育打造西部陆海新通道开放发展经济带？
　　北海市行政审批局局长莫华福代表建议，加大对西部陆海新通道基础设施建设投入力度。着力提升基础设施的互联互通水平，推动搭建铁路、港口等多方共同参与的运营平台，建设由陆海新通道沿线城市参与的集装箱物流平台，提升物流服务水平。同时，加强区域交流合作，建立常态化的交流合作机制，推动陆海新通道沿线城市在制造业、新能源、农业等多领域开展深度合作。
　　“广西百色重点开发开放试验区是在党中央构建新发展格局的背景下启动的，将为广西打造国内国际双循环重要节点枢纽承担重大使命，提供强大支撑。”百色市市长周异决代表介绍，百色全面加快融入国家“一带一路”建设，将充分发挥面向东盟、连接大西南独特的区位优势，推进体制机制创新、基础设施互联互通和产业深度开放合作，构建沿边高质量开放型经济体系。“下一步，我们将进一步夯实面向东盟开放引领基础，争取国家批复龙邦口岸升格为国际性口岸，扎实开展跨境物流、跨境劳务合作和国际产能合作。大力推进跨境经济合作区、中国—东盟（百色）铝产品仓储交易中心等一批试验区标志性项目建设。”
　　贺州处于成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区之间，是连接西部地区与大湾区的重要通道，有条件打造成为成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区两大经济圈的重要节点枢纽城市。
　　“贺州市将深入实施规划、交通、产业、人才、服务、金融‘六个东融’，高水平建成广西东融先行示范区。”贺州市市长林冠代表表示，特别是在产业东融方面，深入开展“三企入桂”行动、定向招商，强化与大湾区龙头企业合作，通过实施工业技术改造、强化产业链条、扶持重大项目、支持科技研发等措施，加快推动碳酸钙、钢铁、电力等传统支柱产业转型升级。同时，依托驻大湾区经贸联络处，采取湾办“引”、产业基金“投”、育成中心“育”、工业园区“产”的办法，进一步建立健全“双飞地”经济模式，培育壮大“四新”产业，加快新旧动能转换。

　　（杨秋　王春楠　潘云锋　陈贻泽　韦鹏雁／文）